A paliwo do tankowania aut pączkuje w dystrybutorach? Bilans energetyczno-emisyjny uwzględniający wydobycie, przetworzenie, dystrybucję , zużycie i sprawność energetyczną napędów i tak wypada lepiej dla samochodu elektrycznego.
Pewnie tak. Ja jeśli już, to raczej zdecyduję się na dwie pojedyncze z Ikei.
Gdyby ktoś już chciał ładowarkę na 3 urządzenia... http://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/50308318/
Na gifie widać.
Nie, już blokują (polecam rzucić okiem na forum play). Ja teoretycznie jeszcze mam odblokowanych wszystkich, ale o ile rozmowy głosowe ok, o tyle korzystać z internetu u partnerów roamingowych się obecnie nie da.
Wiem że nie ma już zasięgu 4 sieci i napisałem to w poście powyżej ;)
Teoretycznie możesz napisać pismo o odblokowanie danego operatora, jeśli mieszkasz/pracujesz w miejscu gdzie P4 i Plus nie mają zasięgu. Ja niestety dość często bywam na zadupiach i teraz mam dylemat :(
Mini Pro brałbym.
Zgadzam się, ale wybierając swego czasu plejacza wybierałem go właśnie ze względu na zasięg 4 operatorów. Szału na zadupiach nie było, ale nie musiałem cisnąć z zapasem prepaidów innych operatorów. Pierwsza obcinka (grudzień 2016) była jeszcze do przełknięcia, ale druga de facto pozbawiła mnie roamingu krajowego, bo umówmy się, ale teoretyczne 1,5 Mb/s oznacza najczęściej max 1 Mb/s albo i mniej. Nadrobili trochę nowym cennikiem roamingu zagranicznego, ale i tak chyba trzeba będzie zmienić operatora.
No nie bardzo. Ajfon i włączone iMessage = niebieski dymek, ajfon i wyłączone iMessage = zielony dymek.
Szkoda, bo to najfajniejsze urządzenie od Apple. Rozmiar jest w sam raz do korzystania z nawigacji i Spotify w samochodzie. Można go zabrać w teren na trening i na bierząco prowadzić videocoaching (polecam apkę Coach’s Eye). W wyjazdach gdzie muszę okroić bagaż do minimum zamiast Air’a biorę Mini plus LG Rolly i całkiem sporo rzeczy da się na takim secie zrobić. Do tego gry, filmy, książki i to wszystko upchnięte w kompaktowy rozmiar.
I na co to wszystko, skoro mój IG wygląda jak jedna wielka reklama. Od kilku dni posty sponsorowane pojawiają się średnio co kilka normalnych postów. W skrajnych przypadkach co trzy posty widzę reklamę. Z tego w tej formie nie da się korzystać :(
Który dystrybutor, bo chyba nie Spotify będące permanentnie pod kreską
Biorą i to nie mało bo 30%. Z drugiej strony swego czasu zablokowali aktualizację Spotify po akcji informacyjnej o możliwości wykupienia tańszego abonamentu przez stronę internetową.
I gdzie tu kradzież?
No niestety wyszukiwarka działa słabo, bo wpisując supercharger wyskakują tylko te stricte od Tesli. Z kolei wpisując np. "stacja ładowania" widzimy inne stacje (gdzie możemy również naładować Teslę), ale superchargerów już nie.
Nie, punkty są dodane przez wspomniane Moovility i jest ich logo i link.
E tam nie pokazuje. Wszystkie trzy punkty mi wyskoczyły.
Heh no dokładnie, przy Superimpose zadziałało. Teraz sprawdziłem i Recordium w wersji darmowej było niedawno aktualizowane, za to wersja Pro (prawdopodobnie ta ze screenu Krystiana) od kilku lat nie.
Ktoś musi, tym razem padło na nas :)
Zassałem staroć i dalej nic, czyli nic mi się nie wyświetla i nie mam opcji sprawdzenia które apki są ok.
6S . W takim razie coś pobiorę starego i sprawdzę. Ostatnio czyściłem telefon ze staroci i przy otwieraniu kilku z nich pojawiła się informacja o ich braku zgodności z nowym iOS
O, i to jest konkretna odpowiedź. Dzięki.
Krystian po cyferce 117 ma strzałkę > , u mnie nie ma tej strzałki i nie da się nigdzie wejść.
Greenpeace kolejny raz oceniło producentów komputerów, tabletów i smartfonów
Oczywiście że są, i to nawet dość dokładne wzory pozwalające ustalić koszt energetyczny i ekologiczny (pod kątem emisji CO2) produkcji danego pojazdu, począwszy od pozyskania surowców, przez ich przetworzenie, produkcję części, montaż i recykling. ( PDF http://bit.ly/2yoX6hC ). Ze względu na dużą ilość zmiennych (źródła pozyskiwania energii, zużycie paliwa/energii, przebieg, godziny ładowania pojazdu, dostęp do ładowarek/stacji paliw) opracowania w temacie kosztów energetyczno-eklogicznych są nieco bardziej złożone, ale są ( http://bit.ly/2qTjn08 - polecam dwa raporty na dole strony) i są to opracowania typu "wheel to wheel”, czyli od wydobycia paliwa/kopaliny, poprzej jej przetworzenie, dystrybucję, aż po zużycie w pojeździe. Ogólnie można przyjąć, że przy wyjeździe z salonu klasyczny diesel/benzyniak jest bardziej eko niż hybryda czy elektryk, i to o jakieś 1,5 bardziej (uśredniając i porównując podobnej klasy pojazdy), ale im więcej jeździmy oboma pojazdami, tym szybciej sytuacja się zmienia na korzyść elektryka. Z drugiego linku wynika, że po roku, gdzie uśredniono przebieg do około 17 kkm jazda elektrykiem zrównoważy (pod kątem emisji CO2) przewagę klasycznego napędu. Oczywiście przy dość mocno zdywersyfikowanych źródłach pozyskiwania energii. Żeby temat zbliżyć do naszego kraju, trzeba poszukać stanów, gdzie w dużej przewadze są klasyczne źródła, czyli węgiel i gaz. Temat ogólnie mega złożony, ale do przebrnięcia ;)